ORYGINALNA Turbosprężarka GARRETT ARL 721021 po całkowitej regeneracji

NR. NA TURBOSPRĘŻARCE

1. 038253016G
2. 038253016GX
3. 038253016GV
4. 03G253016R
5. 721021-5008S
6. 721021-9008S
7. 721021-9006S
8. 721021-5006S
9. 721021-0005
10. 721021-0004
11. 721021-0005
12. 721021-0002

    Audi A3 1.9 TDI (8L)

    Rok produkcji: 01.1998 by 12.2003

    Silnik: ARL

    Pojemnosc: 1896 ccm

    Moc: 150 KM

    721021-5008S

    038253016G

    Seat Ibiza II 1.9 TDI

    Rok produkcji: 01.2001 by 12.2002

    Silnik: ARL

    Pojemnosc: 1900 ccm

    Moc: 150 KM

    721021-5008S

    038253016G

    Seat Leon 1.9 TDI

    Rok produkcji: 01.2000 by 01.2005

    Silnik: ARL

    Pojemnosc: 1896 ccm

    Moc: 150 KM

    721021-5008S

    038253016G

    Seat Toledo II 1.9 TDI

    Rok produkcji: 01.2000 by 01.2005

    Silnik: ARL

    Pojemnosc: 1896 ccm

    Moc: 150 KM

    721021-5008S

    038253016G

    Volkswagen Bora 1.9 TDI

    Rok produkcji: 09.2000 by 05.2005

    Silnik: ARL

    Pojemnosc: 1896 ccm

    Moc: 150 KM

    721021-5008S

    038253016G

    Volkswagen Golf IV 1.9 TDI

    Rok produkcji: 01.2000 by 12.2003

    Silnik: ARL

    Pojemnosc: 1896 ccm

    Moc: 150 KM

    721021-5008S

    038253016G

Dokonując zakupu otrzymasz od nas:

KOMPLETNĄ turbosprężarkę zregenerowaną na nowych oryginalnych częściach i ustawioną na profesjonalnych maszynach, a także:

• protokół potwierdzający prawidłowe doważenie rdzenia na wyważarce wysokoobrotowej Schench
• protokół sprawdzenia i wyregulowania układu zmiennej geometrii VTG oraz do pomiaru wydajności turbosprężarki na maszynie TURBO TEST - jedyna maszyna na świecie służąca do sprawdzania i regulacji układów zmiennej geometrii oraz do pomiaru wydajności turbosprężarek. Urządzenie posiada dwa tryby pracy. Tryb statyczny, który umożliwia regulację geometrii przy unieruchomionym wirniku, a także tryb dynamiczny, który symuluje warunki pracy turbosprężarki w samochodzie.
• w trybie dynamicznym turbina jest smarowana olejem o odpowiedniej temperaturze i ciśnieniu. Dzięki temu regulacja zmiennej geometrii może odbywać się na obrotach, których wartość jest wyświetlana. Wiąże się z tym możliwość pomiaru nie tylko przepływu przez łopatki zmiennej geometrii, ale także, co najważniejsze, wydajności regenerowanej turbosprężarki.
• dzięki takiemu ustawieniu turbosprężarki mamy pewność, ze auto będzie miało pełną moc i będzie spalało odpowiednią ilość paliwa
• kartę gwarancyjną na piśmie

DLACZEGO MY???

- DLATEGO, ŻE NASZE TURBOSPREŻARKI SĄ PRZEZ NAS NAPRAWIANE, W NASZYM ZAKŁADZIE, PRZEZ WYSZKOLONYCH FACHOWCÓW  Z      WIELOLETNIM STAŻEM, A NIE WYSYŁANE DO INNYCH, ALBO SKŁADANE W GARAŻU BEZ SPRZĘTU TYPU WYWAZARKI, DOWAŻARKI,       MASZYNY DO USTAWIANIA ZMIENNEJ GEOMETRII, URZĄDZENIA DO SPRAWDZENIA I USTAWIENIA NASTAWNIKÓW ELEKTRONICZNYCH, ITD

- DLATEGO, ŻE WSZYSTKIE RDZENIE, ZESPOŁY WIRUJĄCE, CZYLI SERCE TURBOSPRĘŻARKI SĄ DOWAŻANE NA MASZYNIE WYSOKOOBROTOWEJ SCHENCK I SPRAWDZONE POD WZGLEDEM SZCZELNOSCI OLEJOWEJ

- DLATEGO, ZE CENA  NAPRAWY ŚWIADCZY O JAKOSCI USŁUGI I JAKOSCI CZĘŚCI WYKORZYSTYWANYCH DO REGENERACJI

- DLATEGO, ZE ZDJĘCIA ZAMIESZCZONE NA NASZEJ AUKCJI POCHODZĄ Z NASZEGO ZAKŁADU, A NIE SCIĄGNIĘTE Z INTERNETU

Do regeneracji używamy tylko nowych i oryginalnych części

Przebieg procesu regeneracji:

- demontaż

- mycie w myjce ciśnieniowej

- piaskowanie

- czyszczenie i mycie zmiennej geometrii w myjce ultradźwiękowej, a w przypadku uszkodzeń wymiana na nową

- montaż nowych i tylko oryginalnych części,

- turbina jest wyważana na specjalistycznej wyważarce SCHENCK i poddawana testom

- ustawienie zmiennej geometrii NA MASZYNIE VISCOM VLOW BENCH oraz KOŃCOWE USTAWIENIE NA TURBO TESCIE CIMAT

Części wymieniane na nowe:

- wirnik

- koło kompresji

- łożysko oporowe

- panewki

- uszczelnienia gumowe

- odrzutniki oleju

- talerzyk uszczelniający

- pierścienie uszczelniające

- śrubki

czyli cały środek turbosprężarki jest nowy identyczny jak w fabrycznie nowej turbosprężarce.

Oferujemy również możliwość sprawdzenia Państwa turbosprężarki i wykonanie czyszczenia geometrii

zmiennej - częstej przyczyny awarii turbiny, jak również czyszczenia całej turbiny w środku i na zewnatrz.

Cały proces zakupu na naszej aukcji polega na tym, że my dosyłamy do Państwa nową turbinę poprzez firmę

kurierską, która odbiera uszkodzoną część i pobiera opłatę za nową turbosprężarkę i koszty wysyłki w obie

strony, można oczywiście dostarczyć nam swoja  turbinę do regeneracji

PODANA CENA PRZY Z.WROCIE STAREJTURBOSPRĘZARKI