Turbosprężarka w Twoim aucie wymaga wymiany?

Auto nagle straciło moc?

Z wydechu unoszą się gęste kłęby dymu?

Spod maski słychać gwizd, świst?

Zauważyłeś ubytki w oleju silnikowym?

Kupiłeś używaną turbosprężarkę i masz z nią problem? Nie działa tak, jak powinna?

Szukasz turbosprężarki po kompleksowej regeneracji (nie używki po niby "sprawdzeniu", która przysporzy Ci tylko niepotrzebnych problemów, nerwów i dodatkowych kosztów), która rozwiąże Twoje kłopoty z autem?

DOBRZE TRAFIŁEŚ!

Turbosprężarka Garrett po kompleksowej regeneracji o numerach:

• 452124
• 1107642
• 1056650
• 97FF6K682AC
• 97FF6K682AD
• 97FF6K682AE
• 97FF6K682AB

Turbosprężarka pasuje do modeli aut podanych w aukcji powyżej.

Zakup w systemie Exchange.

Oferowana turbosprężarka jest w pełni zregenerowana.

JESTEŚMY AUTORYZOWANYM WARSZTATEM MELETT - NIE RYZYKUJESZ KUPNA TANIEGO CHIŃSKIEGO ZAMIENNIKA

Jakie są najczęstsze przyczyny uszkodzenia turbosprężarki?

• brak smarowania okresowego lub ciągłego
• opiłki w układzie olejowym
• nieszczelny lub zanieczyszczony układ dolotowy
• ciało obce wpadło od strony silnika lub układu dolotowego
• niedrożny układ wydechowy
• zatkana odma lub separator
• olej w układzie podciśnienia

Jakie konsekwencje może nieść za sobą jazda z uszkodzoną turbosprężarką?

• bardzo poważne uszkodzenia silnika
• uszkodzenia filtra dpf / katalizatora

Uwaga!

Stanowczo odradzamy jazdę z uszkodzoną turbosprężarką!

Czynności związane z regeneracją turbosprężarki:

• rozebranie turbosprężarki (by przeprowadzona regeneracja okazała się w pełni efektywna, specjalista musi dostać się do wszystkich istotnych elementów turbo)
•  czyszczenie poszczególnych części turbosprężarki oraz piaskowanie wybranych elementów – czynności te sprawiają, że turbo nie tylko działa jak nowe, ale również tak wygląda
• wymiana uszkodzonych części turbosprężarki na nowe (w tym często wymiana środka turbiny), oryginalne elementy
• montaż łożysk, pierścieni uszczelniających oraz uszczelek turbo
• złożenie turbosprężarki
• wyważenie rdzenia turbosprężarki (oczywiście wszystkie elementy rdzenia, znanego również jako CHRA (Center Housing Rotating Assembly) wyważane są osobno. Rosnąca stopniowo prędkość obrotowa i pomiary elektroniczne prowadzone na nowoczesnych maszynach Schenck RoTec TBcomfort, TBsonio oraz CIMAT pozwalają na stwierdzenie gdzie rdzeń "ucieka" czyli przy jakich wartościach rozpoczyna się zjawisko "bicia", utraty osi, a co za tym idzie obliczenie, jakie zmiany i w których miejscach są konieczne do uzyskania idealnego wyważenia)
• w przypadku turbosprężarek VNT ze zmienną geometrią – regulacja kierownic turbiny
• przygotowanie turbo wraz z gwarancją i pozostałymi dokumentami do przekazania Klientowi

Turbosprężarka została zregenerowana w najnowocześniejszej autoryzowanej pracowni regeneracji turbosprężarek Bosch Diesel Service, z autoryzacją firmy Melett, zachowując najwyższe standardy jakości.

Turbosprężarki regenerowane są na oryginalnych częściach firmy Melett oraz wiodących producentów podzespołów do turbosprężarek.