Москва 
+7(3852)59-52-50
Рулевая рейка Przekładnia elektryczna vw / audi / seat 1k1909144 1K1423055X Volkswagen
Рулевая рейка Przekładnia elektryczna vw / audi / seat 1k1909144 1K1423055X Volkswagen
- Артикул9165170
- НаличиеЗапчасть продана
- Склад:Польша
- Цена товара:34 560 Р
Есть вопросы?
Напишите
Или закажите
обратный звонок
Этот товар вы можете заказать по предоплате 25%.
подробнееГарантированный срок доставки в Россию или Беларусь до 5 дней!
подробнееДополнительные фото товара перед отправкой.
подробнееОтлаженная доставка из-за границы в современных, непростых условиях.
подробнее- Состояние: Новый
- -: -
- Производитель: Volkswagen OE
- Тип автомобиля: Машины
- Каталожный номер оригинала: 1K1423055X
- Каталожный номер: 1K1909144
PRZEKŁADNIA ELEKTRYCZNA VW / AUDI / SEAT 1K1909144
Stan: Regenerowany
Rodzaj przekładni: Przekładnia kierownicza wspomagana elektrycznie
Nasi konsultanci czekają na twoje pytania:
☎️ 7️2️6️-4️8️8️-8️1️6️
NA CZYM POLEGA PROCES REGENERACJI MAGLOWNICY / PRZEKŁADNI KIEROWNICZEJ ZE WSPOMAGANIEM ELEKTRYCZNYM?
⦁ weryfikacja jej stanu wraz z oceną uszkodzeń;
⦁ mycie i piaskowanie;
⦁ wykonanie nowej tulei prowadzącej;
⦁ szlifowanie listwy zębatej;
⦁ wymiana ślizgu docisku;
⦁ wymiana łożysk;
⦁ regulacja i usunięcie luzów;
⦁ teście na stacji EPS.
W przypadku maglownic wspomaganych elektrycznie naprawa polega głównie na zlokalizowaniu i wymianie uszkodzonych podzespołów mechanicznych i elektronicznych. Najczęściej uszkodzeniu ulega czujnik skrętu kierownicy. Wymiana wspomnianego czujnika wymaga precyzji i odpowiedniego sprzętu diagnostycznego niezbędnego do jego kalibracji.
Kolejny problem może pojawić się w układzie elektronicznym zarządzającym pracą wspomagania przekładni lub kolumny kierowniczej. Naprawa tego typu usterki wymaga zwykle wymiany komponentów elektronicznych sterownika układu wspomagania.
Po uśnięciu usterki działanie przekładni lub kolumny kierowniczej sprawdzane jest na specjalnie w tym celu zaprojektowanym stanowisku diagnostycznym. Test składa się z kilku lub kilkunastu kroków, podczas których symulowane są warunki pracy układu wspomagania dla różnych warunków jazdy – manewry na parkingu, ruch miejski, autostrada.
